電動(dòng)叉車(chē)早期多采用鉛酸蓄電池,，但鉛酸電池體積大、比能量低,，易對(duì)環(huán)境造成污染,。新型鋰電池比能量高，同等功率/容量體積小,，重量輕,，循環(huán)壽命長(zhǎng)，現(xiàn)在的物流叉車(chē)普遍開(kāi)始采用鋰電池替代鉛酸電池,。我司結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)和客戶(hù)需求,，選擇磷酸鐵鋰電池方案配套客戶(hù)電動(dòng)叉車(chē)產(chǎn)品，電池可以大電流持續(xù)工作,，保護(hù)板采用進(jìn)口IC和MOS管做控制管理,，使用壽命是鉛酸電池的3-5倍。

一,、電動(dòng)叉車(chē)鋰電池設(shè)計(jì)要求
電池設(shè)計(jì)應(yīng)用于物流叉車(chē)配套使用,，要求體積小，工作時(shí)間比較長(zhǎng),，能夠驅(qū)動(dòng)兩個(gè)電機(jī)：一個(gè)是驅(qū)動(dòng)車(chē)運(yùn)行,，一個(gè)是驅(qū)動(dòng)升降物體。我司磷酸鐵鋰電池電動(dòng)叉車(chē)方案設(shè)計(jì)總功率800W,，瞬間功率1000W,，外觀防潮，循環(huán)壽命長(zhǎng),，高功率,、大電流放電性能好；整個(gè)產(chǎn)品適應(yīng)室內(nèi)環(huán)境,，溫升要低,。

二、電動(dòng)叉車(chē)鋰電池設(shè)計(jì)方案
1）保護(hù)板（PCM）：根據(jù)磷酸鐵鋰鋰電池本身的化學(xué)特性和叉車(chē)的工作特性,，針對(duì)性的設(shè)計(jì)保護(hù)線(xiàn)路,，除具備過(guò)充、過(guò)放,、過(guò)流、短路保護(hù)等功能外,，保護(hù)板設(shè)計(jì)還充分考慮大功率散熱和整組電池平衡的問(wèn)題,，整個(gè)保護(hù)板采用鋁合金作散熱基板,，溫升小于20度。
2）保護(hù)電路：采用進(jìn)口IC和MOS管,，對(duì)電芯進(jìn)行過(guò)充,、過(guò)放、過(guò)流,、短路等功能的在線(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),，使電芯在安全、穩(wěn)定,、高效的范圍內(nèi)工作,。
3）過(guò)流保險(xiǎn)絲：主要針對(duì)鋰電池本身的電池管理系統(tǒng)保護(hù)失效設(shè)計(jì)。由于電池組采用容量比較大的高功率電芯,，雖然電池管理系統(tǒng)具備過(guò)流和短路保護(hù),，但如果出現(xiàn)異常也會(huì)導(dǎo)致保護(hù)功能失效，在輸出短路的情況下將產(chǎn)生非常大的電流,，導(dǎo)致危險(xiǎn)發(fā)生,，因此方案內(nèi)加入過(guò)流保險(xiǎn)絲，當(dāng)發(fā)生異常短路情況時(shí),，保險(xiǎn)絲斷開(kāi)回路,，且不可恢復(fù)，達(dá)到異常保護(hù)的目的,。
4）電芯：采用LARGE26650/3.2V/3000mAh磷酸鐵鋰電芯,，該電芯最大充電倍率可達(dá)1C，最大放電倍率可達(dá)2C,，電芯本身具備多重安全防護(hù)功能,。電芯內(nèi)置熱敏電阻（PTC），在組合時(shí)單元結(jié)構(gòu)也采用PTC隔離,，防止電涌流現(xiàn)象的發(fā)生,。
5）整組電池參數(shù)：25.6V/80Ah(通常標(biāo)稱(chēng)：24V80Ah)。正常工作電流30A,，最大工作電流可達(dá)50A,，瞬間啟動(dòng)電流可達(dá)120A。
6）電池組內(nèi)部采用電阻式均衡,，使用過(guò)程中能有效彌補(bǔ)單體電芯差異導(dǎo)致的容量減少,，最大限度地延長(zhǎng)電池的使用壽命。 7）電池并聯(lián)單元：采用PTC隔離,，避免容量大導(dǎo)致的涌流安全問(wèn)題,。
8）電池的大電流主回路采用銅帶做集流條，盡量讓單體電池放電電流接近,。
9）電池組采用塑膠支架隔離固定電芯,，更加利于電池的散熱和安全使用,。