懂一點(diǎn)電子學(xué)的都可以做大容量鋰電池組,。很多人會(huì)直接買大容量的鋰電池，串聯(lián)到需要的電壓,，完成生產(chǎn),。但是我們都會(huì)遇到一個(gè)頭疼的問題，就是需要選擇大電流充電保護(hù)板,。特別是在汽車應(yīng)用中,，需要瞬時(shí)大電流啟動(dòng)時(shí)，對保護(hù)板的要求更高,，因?yàn)樗矔r(shí)大電流幾乎等于短路,，很多保護(hù)板直接燒壞。所以保護(hù)板的質(zhì)量就變得很重要,，但是高質(zhì)量大電流保護(hù)板的成本和電池芯差不多,，每次都要幾百塊。

　　此外,，雖然保護(hù)板可以保護(hù)電池免受過充電引起的爆炸或火災(zāi)的危險(xiǎn),，但是當(dāng)電池在使用過程中內(nèi)阻發(fā)生變化時(shí)，串聯(lián)的電池單元之間的電壓會(huì)有顯著的差異,。

      因此需要通過充電保護(hù)板的平衡充電功能來平衡電池單元之間的電壓,。但由于平衡充電電流很小，平衡電流一般只有幾百毫安以內(nèi),，只要充電時(shí)間不夠,，電壓低的電池單體就很難充滿電，導(dǎo)致電池長期整體效率低,，而且當(dāng)保護(hù)板損壞時(shí),，單體之間的電壓差很容易導(dǎo)致單個(gè)單體過度充電,，造成危險(xiǎn),。這是很多鋰電池車充電爆炸起火的根本原因。

　　從電荷均衡原理圖可以看出,，一旦用于均衡保護(hù)的三極管損壞,，任何危險(xiǎn)都會(huì)發(fā)生。因此,，有必要尋找一種更有效,、更安全的方法來解決大電流單體電池的串聯(lián)并聯(lián)問題。對于并聯(lián),，來說,，如果沒有電池短路或針傷,，在并聯(lián)基本沒有風(fēng)險(xiǎn)，串聯(lián)的話,，放電時(shí)沒有短路基本沒有風(fēng)險(xiǎn),，但是充電時(shí)由于內(nèi)阻差異和電壓差異導(dǎo)致單體過充容易爆炸。

　　事實(shí)上,，按照上圖的連接方式,，只需要一個(gè)四刀開關(guān)和四個(gè)大電流插頭，根本不需要保護(hù)板,。四個(gè)獨(dú)立的充電器用于獨(dú)立給每個(gè)單體電池充電,，遠(yuǎn)比使用保護(hù)板的方式安全，電池壽命長,。

　　使用該閘刀開關(guān),，單體電池的連接切換為串聯(lián)/獨(dú)立單體電池的模式，串聯(lián)時(shí)為放電模式,。當(dāng)脫離串聯(lián)時(shí),，是單體獨(dú)立充電的方式。充電時(shí),，只需用如下所示的大電流連接器連接充電器,。

　　對于充電器，請使用這款絕對安全的單充電器,。四個(gè)充電器同時(shí)使用,。某寶只用了幾十塊錢，性能的穩(wěn)定性卻比單個(gè)14v充電器高很多,。一般充電電流可以達(dá)到30-50A,。由于單次使用，單節(jié)電池的電壓永遠(yuǎn)不會(huì)超過極限電壓,，這意味著電池每次都是在大電流平衡下充電,，電池的使用壽命幾乎可以達(dá)到廠家的設(shè)計(jì)壽命。

　　安裝的樣子很簡單,，如下圖所示,。四個(gè)單體開關(guān)帶刀閘，四對導(dǎo)線,，成本低,，簡單安全。充電時(shí),，將充電器插入每對電線中,。每個(gè)單體的電流和電壓是不一樣的，但是充滿電的時(shí)候,，不管每個(gè)單體的內(nèi)阻有多大的不同,，每個(gè)單體的電壓都是一致的,，充滿的。這是其他充電器無法比擬的優(yōu)勢,。

　　由此可見,，要想耐用，就必須用更合理的方法,。大電流充電保護(hù)板不一定是最好的解決方案,。有時(shí)候，自制的解決方案可能更符合你的需求,。