鋰離子電池是新能源汽車中最關(guān)鍵的組成部分，其成本約占整個車輛的40-60%,。而且,，由于電池原料價格上漲，電池企業(yè)也把成本壓力轉(zhuǎn)移到了汽車制造商身上,。因此,，各大汽車公司，都在向電池行業(yè)進軍,。

01、弗迪電池與江淮汽車聯(lián)合組建合資企業(yè)

9月6日晚間,，江淮與安凱公交同時發(fā)布公告,，宣布與比亞迪旗下弗迪電池、浙儲能源等企業(yè),，擬在該企業(yè)成立一家新能源動力鋰電池工廠,，并進行相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)。

根據(jù)公告，該合資企業(yè)的注冊資金為十億元人民幣,，江淮將出資兩億元人民幣,，并將在該合資企業(yè)中占有百分之二十的比例；弗迪電池將以現(xiàn)金及其它資產(chǎn)作為投資,，投資總額為1.2億人民幣,，投資總額為5千萬人民幣，投資比例為12%,；浙儲能源將出資兩億三千萬,，并將在該合資企業(yè)中占有23%的股份；安凱汽車將向中外合資公司投資4億5千萬人民幣,，并將其投資于中外合資公司,，這將是中外合資公司最大的投資。

據(jù)了解,，該項目的產(chǎn)能在10 GWh到20 GWh之間,，主要應(yīng)用于汽車等領(lǐng)域。該合資企業(yè)的產(chǎn)品范圍包含但不局限于兩大正極材料體系：磷酸酯基正極材料,、層狀過渡金屬氧化物和以上述材料為基礎(chǔ)的復(fù)合體系的刀片電池,。

公告中還說，為保證該項目中所建的鋰電工廠所生產(chǎn)的磷電刀片的市場安全和聲譽,，以及合資企業(yè)的利益,，合資企業(yè)必須保證磷電刀片只供應(yīng)江淮汽車、浙儲能源和安凱汽車三家自有品牌的汽車工廠,，而不會將其出售給其他第三方,。

同時，如果合資企業(yè)或者江淮汽車,，浙儲能源,，安凱公交三方需要將合資企業(yè)所生產(chǎn)的磷酸酯類刀片電池出售給第三方，則需要經(jīng)由弗迪電池的渠道進行出售,。如果江淮汽車,、浙儲能源、安凱大巴等合資企業(yè)的生產(chǎn)及生產(chǎn)不能同時滿足三家企業(yè)的需要,，則弗迪電池將協(xié)同其它生產(chǎn),，盡可能地滿足三家企業(yè)的需要。

比亞迪于2020年3月29日發(fā)布了一款全新設(shè)計的“刀片型”電池,，它的全新設(shè)計使其在使用中的鋰離子電池的效率提高了50%,。當年7月12日，第一輛比亞迪漢采用了一塊刀片式電池,，它是一輛全電動車,。

據(jù)悉，比亞迪在磷酸鐵鋰技術(shù)的基礎(chǔ)上，研發(fā)出了高安全性,、長壽命,、長續(xù)航的刀片電池，這是其在此基礎(chǔ)上的又一革新,。這種電池比傳統(tǒng)的鋰電更能發(fā)揮出50%的空間效率,，也就是說，它的續(xù)航能力預(yù)計能提高50%,。同時,，刀鋒式電池組特有的堅固構(gòu)造,，大大提高了電池組的安全性,。

目前，刀片式電池的外部供貨速度正在逐漸加速：8月,，多名熟悉情況的消息人士稱,， TSLA公司在德國柏林的超級工廠中,，裝有比亞迪的刀片式電池的 TSLA汽車，最早將在8月下旬到9月上旬下線,。另有媒體報導(dǎo)稱,，小米公司已與弗迪、 CATL這兩大主要供貨商達成協(xié)議,，為其提供動力鋰電,。