先來說一下燃油車的使用壽命，基本上乘用車的設(shè)計要求是10年或15萬公里,，但是實際使用其實遠高于這個水平,，甚至有車行駛了500萬公里，而國內(nèi)的出租車5年一般也會行駛100萬公里左右,，可見傳統(tǒng)的燃油車的使用壽命不會成為我們的負擔,。

從國內(nèi)大批量電動車銷售到現(xiàn)在已經(jīng)有了3年的時間，為了推廣新能源汽車,，對純電動汽車給予的大量的補貼,，于是電動汽車的售價近一年來很多車型都是在接受范圍內(nèi)，電動汽車其主要是在充電的使用成本相比燒油低很多,，所以有很多消費者愿意進行嘗試,。電動汽車最大的成本在電池、電機,、電控“三大電”系統(tǒng)，其中動力電池成本首當其沖,。動力系統(tǒng)由電池,、電機和電控組成，由此可見：三大電”的成本占整車的成本比例非常高,某車主花了11萬多買了一輛純電動的汽車,，但是沒成想一場雨將車子給淹了,。

雖然所有的車都有防水測試和涉水測試，但是長時間浸泡確實是扛不住得,，所以一場雨就將電池報廢了,，必須更換電池，4S店稱換電池需要7萬多（由于當初購買新車優(yōu)補貼,，而單獨電池沒有補貼,，所以單獨電池的更換價格比當初的新車還貴），不更換電池就無法使用,，但是更換的價格還不如去買輛新車,，所以沒有人選擇維修更換的。如果是傳統(tǒng)燃油車就不會出現(xiàn)這樣的情況,，雖然說有損傷,，但是不可能維修成本高于新車的購買成本的。

這就和買個普通消費產(chǎn)品類似,，過幾年維修價格就和買新的一樣,，那修什么呢，直接買新的產(chǎn)品啊,，性能還更好呢,。如此來講新能源的使用壽命是不是就和消費產(chǎn)品類似只有2-3年呢,，傳統(tǒng)燃油車可是起步10年算哦。