再度瘋漲，原材料漲價潮2020年12月持續(xù)上演!向來采用三元鋰電池的蔚來承包寧德時代一條磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線,。同時,，吉利、長安汽車等紛紛布局換電站,。不僅如此,，各大車企與其他友商、科技公司,、互聯(lián)網(wǎng)大佬頻頻聯(lián)姻,，進(jìn)軍高端電動汽車,，讓2021新能源汽車這場大戲多了不少看頭,。　　

目前,，新型冠狀病毒中的肺炎疫情尚未得到控制,，全國所有電動車電池商店和工廠均進(jìn)入被動延期復(fù)工階段。從這個趨勢來看,，電池市場受到?jīng)_擊是不可避免的,。

　　企業(yè)層面：江蘇、浙江大部分企業(yè)已發(fā)出通知，暫定2月10日開工建設(shè),。受復(fù)工延遲,、農(nóng)民工不足、上游供應(yīng)鏈不確定,、物流受阻等多種因素影響,，電池制造商的產(chǎn)能必然會下降。當(dāng)正常供給完全恢復(fù)后,，就要看疫情的發(fā)展了,。

　　經(jīng)銷商層面：今年春節(jié)旺季不明顯。針對新電池不能長期存放的特點,，春節(jié)前囤積大量新電池的經(jīng)銷商,，怕開業(yè)后降價清倉，短時間內(nèi)可能會再次發(fā)生價格戰(zhàn),。庫存不足的經(jīng)銷商可以考慮提前訂購,。

　　消費者層面：由于疫情期間人員流動性受到很大限制，整車及代購消費市場處于淡季,，預(yù)計第一個月15日后市場會慢慢恢復(fù),。

　　整體來看，新電池市場將呈現(xiàn)先抑后升的趨勢,，2-3月將處于調(diào)整階段,，48/20等主力電池將保持在400-460元/組的低位運行。疫情得到控制后,，鼓勵電動車通行會刺激市場需求,，另外，節(jié)假日期間被打壓的用電置換需求會推動新一輪的新電池價格回升,。

　　所以廣大電池經(jīng)銷商不用太擔(dān)心賣不出去貨,。新電池市場的整體趨勢正在改善。建議開工后合理備貨,。另外,，注意廢舊電池不要大量囤積。