在實(shí)際的鋰電池并聯(lián)系統(tǒng)中,，并聯(lián)支路因受電池的相容性而存在電流不平衡問(wèn)題，且并聯(lián)支路的電流受該支路及其它支路參數(shù)的共同影響,。

當(dāng)鋰電池群集并聯(lián)時(shí),，當(dāng)群集單體容量和初始狀態(tài)保持一致時(shí)，電池內(nèi)阻會(huì)導(dǎo)致并聯(lián)支路在平衡點(diǎn)處產(chǎn)生相對(duì)平穩(wěn)的不均衡電流,，導(dǎo)致并聯(lián)支路 SOC值發(fā)生不均衡,；同時(shí)，在群集狀態(tài)結(jié)束時(shí),，電池內(nèi)阻會(huì)發(fā)生突變,，導(dǎo)致并聯(lián)支路在群集狀態(tài)結(jié)束時(shí)產(chǎn)生大不均衡電流。在并聯(lián)系統(tǒng)中,，對(duì)單電池的歐姆和極化內(nèi)阻進(jìn)行了分析,，可以有效地降低在并聯(lián)系統(tǒng)中的電流不平衡。在并聯(lián)電池組的應(yīng)用中,，常會(huì)出現(xiàn)支路單元各參數(shù)間的不一致性,，并聯(lián)組網(wǎng)后支路間的電流分布也會(huì)受到多個(gè)不一致性參數(shù)的影響。

設(shè)備或儲(chǔ)能系統(tǒng)工作需要一定的電壓,，因?yàn)?/span>正負(fù)極材料的不同,，鋰電池的平臺(tái)電壓也會(huì)存在差異。比如,，以石墨為負(fù)極材料的鋰電池,，當(dāng)正極材料選擇了磷酸鐵鋰時(shí)，平臺(tái)電壓為3.2 V,。當(dāng)正極材料為三元時(shí),，電極的工作電壓為3.7 V；當(dāng)正極材料換成了鈦酸鋰,，那么它的平臺(tái)電壓就會(huì)隨之改變,。單個(gè)電池的電壓不能滿足設(shè)備和系統(tǒng)的需求，必須通過(guò)串接的方式才能滿足其額定工作電壓的要求,。

與此類似的是,，在單體電池在生產(chǎn)制造的過(guò)程中，存在著不一致性的問(wèn)題,，在電池串聯(lián)使用的時(shí)候,，單體電池 SOC不一致，從而造成了單體電池的參數(shù)存在差異,。在使用的時(shí)間和循環(huán)次數(shù)的增長(zhǎng)過(guò)程中,，各單體電池的容量衰退和老化程度都有差異，如果情況比較嚴(yán)重,，還會(huì)導(dǎo)致部分電池過(guò)充電或過(guò)放電,。有了電池管理體系，就可以極大地減輕電池穩(wěn)定性的問(wèn)題,。

與并聯(lián)成組相比,，將電池串聯(lián)成組要簡(jiǎn)單得多，因?yàn)?/span>串聯(lián)電池組的工作電流是固定的,，而單個(gè)電池的工作電流也是相同的,，所以它們可以單獨(dú)地工作，不會(huì)產(chǎn)生相互耦合的影響,。因此,，串聯(lián)電池組的單體電池電壓很容易被測(cè)量出來(lái)，經(jīng)常被用來(lái)評(píng)估電池組的一致性,。